X10p 201-235, UBp 801-832, UBxp 121-154

Under 80-talet beställde SL, av ABB railcar AV, ett antal 3 vagnars sätt bestående av motorvagn (X10p), mellanvagn (UBp) och manövervagn (UBxp). Vagnarna tillverkades i strängsprutade aluminiumprofiler. Och motorvagnarna drivs med trefas asynkronmotorer. Då banan har 1500V likström måste vagnarna få strömmen omvandlad till växelstöm och det ske i den sk "choppern". Motorvagnarna är försedda med eldynamiskbromsning. Vagnarnas pådrags resp bromsfunktioner styrs av två enheter den ena är vagnsstyrdonet som räknar ut rätt storlek och frekvens för motorstömen beroende på önskad dragkraft, vagnens last, antal tillkopplade vagnar, vagnens hastighet m m. Bromsstyrdonet sköter det elektropneumatiska bromssystemet. Systemet inkluderar putsbroms och fastbromsningsskydd. Vid bromsansättning från körkontrollern styrs bromsen av en elektrisk signal (PWM-signalen).

Tekniska data

Leverantörer Måttuppgifter  
Huvudleverantör......................... ABB Railcar AB Spårvidd....................................... 891 mm  
Vagnkorg.................................. ABB Railcar AB Längd över kopplens stötplan...... 19900 mm  
Boggier.................................... ABB Traction AB Längd över klätterskydd.............. 18850 mm  
Traktionsutrustning................... AEG Westinghouse Korgbredd utvändigt..................... 2600 mm  
Elektropneumatisk broms......... Knorr-Bremse AG Höjd från r ö k till översida tak....... 3550 mm  
Viktuppgifter Antal sitplatser  
Motorvagn................................................ 27,7 ton Motorvagn.................... 72  
Manövervagn............................................ 16,3 ton Manövervagn................ 76 (72+4)  
Mellanvagn.............................................. 16,0 ton Mellanvagn................... 80 (72+80)
   
Traktionsutrustning  
   
Prestanda Drivmotorer  
Största tillåtna hastighet............................ 80 km/h Antal per motorvagn................................. 4  
Motoreffekt/motorvagn................................ 400 kW Effekt............................................ 100 kW  
Accelartionen upp till 27 km/h är............... 0,75 m/s  
Retardation, medelvärde........................... 0,75 m/s  
Elförsörjning Värme- och ventilationsutrustning  
Linjespänning............................................. 1500 V Kamineffekt............ 16 kW 1500 V  
Fläktar, huvudkompressor........ 380 V 3-fas ~ (50 Hz) Värmeeffekt.............24 kW 1500 V  
Belysning....................................... 220 V ~ (50 Hz) Värmefläkt, effekt... 1,25 kW 220 V ~(50 Hz)  
Manöverspänning, nominellt............................ 24 V  
Manönerspänning, nödbromsmatning............... 48 V  

Skisser och bilder (kommer snart)

Förarhytt Manöverorgan Instrumenttablå S7/S17
Värme- och ventilationsutrustning Pneumatisk broms Fastbromsningsskydd
Huvudkompressor och lufttork Vagnstyper Stömförsörjning
Traktionsutrustning, principskiss Styrutrustning för traktionsutrustningen Tågbroms, principskiss
Nödbromsslinga, principskiss Tryckluftförsörjning Vagnskombinationer i trafik