Kör, tänk på, iakttag och försök analysera
enl tabbelen. Det kan vara svårt men absolut nödvändigt.
| Symptom: | Orsak och åtgärd: |
| 1. Styrningen är för snabb. | Beror på att fjädringen är för mjuk i början. |
| 2. Gaffeln stötig i kurvtagning eller körning rakt fram | Beror på att fjädringen är för mjuk i början. |
| 3. Framändan kastar vid kurvtagning. | Beror på att fjädringen är för mjuk på mitten. |
| 4. Bottnar vid andningar. | Beror på att fjädringen är för mjuk i slutet. |
| 5. Bottnar vid stora gupp, speciellt gupp i nedförsbacke. | Beror på att sista delen av fjädringsvägen är för mjuk. |
| 6. Framändan stötig. | Hela fjädringsvägen är för mjuk. |
| 7. Gaffeln bottnar på alla slags underlag. | Hela fjädringsvägen är för mjuk. |
| 8. Hård vid små gupp vid körning på full gas rakt fram. | Fjädringen är för hård i början. |
| 9. Hård på mindre gupp vid kurvtagning. | Fjädringen är för hård i början. |
| 10. Framändan vandrar vid körning på fullgas rakt fram | Fjädringen är för hård i början. |
| 11. Hård på gupp vid kurvtagning. | Fjädringen är för hård på mitten. |
| 12. Framändan vandrar vid kurtagning. | Fjädringen är för hård på mitten. |
| 13. Hård fjädring på gupp, speciellt i nedförsbacke. | Fjädringen är för hård på mitten. |
| 14. Vid bromsning dyker framändan i början av fjädringsvägen och käns sedan hård. | Fjädringen är för hård på mitten. |
| 15. Bottnar inte i landningar men känns hård. | Sista delen av fjädringen är för hård. |
| 16. hård på stora gupp, speciellt i nedförsbackar. | Sista delen av fjädringen är för hård. |
| 17. Hård på stora gupp vid kurvtagning. | Sista delen av fjädringen är för hård. |
| 18. Hård fjädring på alla slags underlag. | Hela fjädringsvägen är för hård. |
Symptom: